電桿是架空配電線路中的基本設(shè)備之一，按所用材質(zhì)可分為木桿、水泥桿和金屬桿三種。水泥桿具有使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)，使用較為廣泛。 

電桿是架空配電線路中的基本設(shè)備之一，按所用材質(zhì)可分為木桿、水泥桿和金屬桿三種。水泥桿具有使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)，使用較為廣泛。    水泥桿中使用多的是拔梢桿，錐度一般均為1/75，分為普通鋼筋混凝土桿和預(yù)應(yīng)力型鋼筋混凝土桿。 電桿按其在線路中的用途可分為直線桿、耐張桿、轉(zhuǎn)角桿、分支桿、終端桿和跨越桿等。    ① 直線桿：又稱中間桿或過(guò)線桿。用在線路的直線部分，主要承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力，故桿頂結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，一般不裝拉線。    ② 耐張桿：為限制倒桿或斷線的事故范圍，需把線路的直線部分劃分為若干耐張段，在耐張段的兩側(cè)安裝耐張桿。耐張桿除承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力外，還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力。為平衡此拉力，通常在其前后方各裝一根拉線。   ③ 轉(zhuǎn)角桿：用在線路改變方向的地方。轉(zhuǎn)角桿的結(jié)構(gòu)隨線路轉(zhuǎn)角不同而不同：轉(zhuǎn)角在15度以內(nèi)時(shí)，可仍用原橫擔(dān)承擔(dān)轉(zhuǎn)角合力；轉(zhuǎn)角在15度~30度時(shí)，可用兩根橫擔(dān)，在轉(zhuǎn)角合力的反方向裝一根拉線；轉(zhuǎn)角在30度~45度時(shí)，除用雙橫擔(dān)外，兩側(cè)導(dǎo)線應(yīng)用跳線連接，在導(dǎo)線拉力反方向各裝一根拉線；轉(zhuǎn)角在45度~90度時(shí)，用兩對(duì)橫擔(dān)構(gòu)成雙層，兩側(cè)導(dǎo)線用跳線連接，同時(shí)在導(dǎo)線拉力反方向各裝一根拉線。    ④ 分支桿：設(shè)在分支線路連接處，在分支桿上應(yīng)裝拉線，用來(lái)平衡分支線拉力。分支桿結(jié)構(gòu)可分為丁字分支和十字分支兩種：丁字分支是在橫擔(dān)下方增設(shè)一層雙橫擔(dān)，以耐張方式引出分支線；十字分支是在原橫擔(dān)下方設(shè)兩根互成90度的橫擔(dān)，然后引出分支線。   ⑤終端桿：設(shè)在線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)處，承受導(dǎo)線的單方向拉力，為平衡此拉力，需在導(dǎo)線的反方向裝拉線。    ⑥跨越桿是遇到需要跨越時(shí)，若線路從被跨越物上方通過(guò)，電桿應(yīng)盡量靠近被跨越物（但應(yīng)在倒桿范圍以外），若線路從被跨越物下方通過(guò)，交叉點(diǎn)應(yīng)盡量放在檔距之間；跨越鐵路、公路、通航河流等時(shí)，跨越桿應(yīng)是耐張桿或打拉線的加強(qiáng)直線桿。雙層，兩側(cè)導(dǎo)線用跳線連接，同時(shí)在導(dǎo)線拉力反方向各裝一根拉線。